首頁(yè) > 新聞中心 > 中國超500座城市提出智慧城市建設 萬(wàn)億級市場(chǎng)待掘金?中國超500座城市提出智慧城市建設 萬(wàn)億級市場(chǎng)待掘金
十年前，IBM在美國率先提出“智慧城市”這一概念。十年后，“智慧城市”在中國發(fā)展得如火如荼。
中國自2012年正式啟動(dòng)國家智慧城市試點(diǎn)，2014年首次將智慧城市建設引入國家戰略規劃，市場(chǎng)一直保持密切關(guān)注。
從大趨勢來(lái)看，“智慧城市”建設也迎來(lái)了政策和市場(chǎng)的紅利期。據不完全統計，今年至今，福州、深圳、北京、重慶等多地均召開(kāi)了與智慧城市議題相關(guān)的大型峰會(huì )。
截至2017年底，中國超過(guò)500個(gè)城市均已明確提出或正在建設智慧城市。預計到2021年，市場(chǎng)規模將達到18.7萬(wàn)億元。
應運而生
在全球城市化的推進(jìn)過(guò)程中，隨著(zhù)城市人口不斷膨脹，“城市病”成為困擾各個(gè)城市建設與管理的首要難題，資源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵、安全隱患等問(wèn)題日益突出。
為了緩解這些挑戰所帶來(lái)的壓力，在過(guò)去的十幾年間，全球各地相繼啟動(dòng)了智慧城市計劃，將城市中的水、電、油、氣、交通等公共服務(wù)資源信息通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)有機連接起來(lái)，智能化作出響應，并為各城市帶來(lái)了實(shí)際效益及潛在福利，其中包括失業(yè)率的降低、GDP增長(cháng)率的提升、生活質(zhì)量的提高以及環(huán)境污染的減少。
可以說(shuō)，建設智慧城市已經(jīng)成為歷史的必然趨勢。
在中國，改革開(kāi)放40年，城鎮化率從1978年的17.8%提高到2017年的58.5%，年均提高1.04個(gè)百分點(diǎn)，城鎮常住人口由1.7億人增加到8.1億人。城市快速發(fā)展的同時(shí)，也伴生了上述“城市病”等一系列難題。
為此，中國積極引入了“智慧城市”這一理念。2012年，住建部正式啟動(dòng)國家智慧城市試點(diǎn)工作；2014年，《國家新型城鎮化規劃》首次把智慧城市建設引入國家戰略規劃，智慧城市的實(shí)施也在國內迅速升溫；2015年12月，中央再次召開(kāi)最高規格的城市工作會(huì )議，隨后下發(fā)37號文件《關(guān)于深入推進(jìn)城市執法體制改革改進(jìn)城市管理工作的指導意見(jiàn)》，提出以智慧城市建設為契機，用智慧手段來(lái)消除“城市病”，推進(jìn)綠色發(fā)展，實(shí)現城市精細化管理和服務(wù)，形成與經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展相匹配的能力。
中國區域經(jīng)濟學(xué)會(huì )智慧城市發(fā)展專(zhuān)委會(huì )副秘書(shū)長(cháng)王學(xué)德對第一財經(jīng)記者表示，從2013年到2015年，是“互聯(lián)網(wǎng)+”的技術(shù)需求驅動(dòng)著(zhù)智慧城市的建設。但最近三年來(lái)，明顯可以感覺(jué)到與前一階段不同，是源于社會(huì )、經(jīng)濟、國家共同需要的交織，驅動(dòng)著(zhù)智慧城市的發(fā)展。
“十三五”規劃綱要中明確提出，要在“十三五”期間，組織建設分級分類(lèi)的100個(gè)新型智慧城市示范性的城市。由于建設智慧城市將帶動(dòng)衛星導航、物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、智能電網(wǎng)、云計算、軟件服務(wù)等多個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展，為相關(guān)行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展契機。
根據德勤國際會(huì )計師事務(wù)所發(fā)布的《超級智能城市報告》顯示，目前全球已啟動(dòng)或在建的智慧城市達1000多個(gè)，從在建設數量來(lái)看，中國以500個(gè)試點(diǎn)城市居于首位，并已形成了數個(gè)大型智慧城市群。業(yè)內認為，隨著(zhù)城市精細化管理的推進(jìn)，以及政府越來(lái)越重視提升城市居民和工作人群的生活與工作環(huán)境幸福感，智慧城市的深度應用將進(jìn)入新的發(fā)展階段。
到目前為止，智慧城市仍處于基礎建設階段，這跟當前階段智慧城市的首要任務(wù)是參與城市的綜合治理相關(guān)。
需要集成解決方案
在國務(wù)院參事仇保興看來(lái)，精細化的數字城市管理是一座智慧城市最核心的內容之一。
比如，借助大數據，政府可實(shí)現從事前審批向事中事后監管轉變，實(shí)現政府負面清單、權力清單和責任清單的透明化管理，通過(guò)大數據實(shí)現精準監督。
思源政通公司長(cháng)期投身于智慧城市建設，在北京、福州均有落地樣板。該公司執行副總裁李孟柱對第一財經(jīng)記者表示，判斷一個(gè)城市是否智慧有兩個(gè)維度：一是市民能否真正像“網(wǎng)購”一樣方便快捷地享受各項政務(wù)服務(wù)、公共服務(wù)和便民服務(wù)；二是城市管理者能否有效地對進(jìn)行科學(xué)管理和智慧決策。
要實(shí)現這樣的目標，就要立足于城市的全局高度進(jìn)行規劃設計。擺在眼前的解決路徑就是，如何實(shí)現互聯(lián)互通，打通信息孤島。
目前，我國服務(wù)智慧城市建設的公司大致可分為四類(lèi)：第一類(lèi)是專(zhuān)注基礎工程硬件建設的公司；第二類(lèi)是以建設大數據處理中心為主的公司；第三類(lèi)是做行業(yè)整合的新型互聯(lián)網(wǎng)公司；第四類(lèi)是致力于提供智慧城市整體解決方案的公司。
盡管各地建設智慧城市熱情高漲，但由于政府業(yè)務(wù)非常復雜，決策周期又很長(cháng)，投入非常大，當前進(jìn)入的企業(yè)主要做自己的優(yōu)勢產(chǎn)品，以局部應用級為主，提供平臺級產(chǎn)品和移動(dòng)化集成服務(wù)的企業(yè)較少。但在移動(dòng)化時(shí)代，需要一個(gè)集成解決方案。
梳理中國企業(yè)的方案可以發(fā)現，以平安、阿里、騰訊及華為四大解決方案供應商為首，已經(jīng)開(kāi)啟了一條“中國的智慧城市之路——PATH”他們圍繞著(zhù)自身的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，快速反哺到城市，這一過(guò)程恰恰更符合一個(gè)城市的發(fā)展，也使得他們在智慧城市的落地過(guò)程中，面臨更少的阻礙和“水土不服”。
“這是智慧城市運營(yíng)模式上的創(chuàng )新?！北本┲腔鄢鞘醒芯吭撼?wù)副院長(cháng)林紹福認為，“智慧城市本身也在發(fā)展，曾經(jīng)的‘交鑰匙工程’模式已經(jīng)不能滿(mǎn)足城市發(fā)展的需要，未來(lái)的智慧城市必須轉向產(chǎn)業(yè)運營(yíng)模式?！?
